Dès la fin de 1941, les Swordfish étaient surtout affectés aux opérations anti-sous-marines.Les Swordfish canadiens étaient basés à l'École de tir de l'aéronavale de Yartmouth et à la station de la Royal Navy de Dartmouth (Nouvelle Écosse). Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (Les bombardiers-torpilleurs furent utilisés surtout jusqu'à la Les bombardiers-torpilleurs disparurent pratiquement à la fin de la Seconde Guerre mondiale, remplacés par : A peine modifié par rapport aux biplans de la Première Guerre mondiale et tout à fait désuet au début du second conflit mondial, le Fairey Swordfish va pourtant rester en production de 1934 à 1946 et continuer à servir dans la Fleet Air Arm à partir de 1936. Un bombardier-torpilleur est un bombardier conçu principalement pour attaquer des navires ou des sous-marins avec des torpilles. Elle peut être lancée depuis un navire de surface, un sous-marin ou un avion torpilleur. Lent et obsolète lors de sa mise en service, il garde cependant une place dans l'histoire de l'aviation grâce à quelques faits d'armes lors de la Seconde Guerre mondiale. Simmons a gardé ces avions sur sa ferme et très peu ont été vendus de son vivant. Le Swordfish pouvait décoller d'un porte-avions ou y atterrir, même par gros temps. À peine modifié par rapport aux biplans de la Première Guerre mondiale et tout à fait désuet au début du second conflit mondial, le Fairey Swordfish est malgré tout demeuré en service jusqu'à la fin de la guerre.
Il resta en première ligne pendant toute la guerre, longtemps après que la fabrication de son successeur ait été sto…
Il est cependant perdu lors d'un accident à peine deux mois plus tard. Fairey Swordfish I Rôle bombardier-torpilleur Constructeur Fairey Date du premier vol 10 juillet 1933 Date de mise en service 1936 Nombre construit 2 390 Équipage Le Fairey Swordfish (Le Fairey Swordfish est un avion militaire anglais des années 1930/1940. Il a toutefois vendu un des Swordfish au Musée canadien de la guerre le 22 mars 1965. Dans la Marine, on l'avait surnommé « Stringbag » ou filet à provisions.
Cet avion a été restauré à Eastern Passage (Nouvelle-Écosse) par Le Musée l'a acheté en 1965 et lui a attribué un numéro de série fictif correspondant à un des Swordfish ayant volé au Canada pendant la Deuxième Guerre mondiale. Après quelques modifications du fuselage et des plans de sustentation, le Swordfish reçoit l'approbation du Ministère de l'Air du Ro… Au Canada, l'habitacle ouvert de certains Swordfish a été muni d'une verrière, bien pratique pendant l'hiver.L'identité exacte de ce Swordfish est inconnue, mais cet appareil a probablement été construit par Il a été acheté dans les premières années de l'après-guerre par un fermier de Tillsonburg (Ontario), Ernest V. Simmons, qui fit l'acquisition d'un nombre impressionnant d'objets de surplus militaire, dont probablement huit Fairey Swordfish. Certains types d'appareils ont été utilisés à plusieurs périodes.
Des Swordfish ont durement frappé la flotte italienne à Tarente et ont aidé à couler le cuirassé allemand Bismarck. Ces listes ne sont pas exhaustives. Lent et presque sans défense, il a brillé dans son rôle de bombardier-torpilleur, s'il y avait peu d'opposition. Bombardiers-torpilleurs de la Première Guerre mondialeBombardiers-torpilleurs de la Seconde Guerre mondiale Le Fairey Albacore qui devait remplacer le Fairey Swordfish au début de la guerre, ne s'est pas avéré supérieur à son prédécesseur.
L'identité exacte de ce Swordfish est inconnue, mais cet appareil a probablement été construit par Blackburn Aircraft Company Limited de Grande-Bretagne pour la Royal Navy puis expédié au Canada. Répondant à une demande pour un avion de reconnaissance et bombardier-torpilleur, le prototype du Swordfish vole pour la première fois le 10 juillet 1933. En 1946 l'Unité des besoins de la flotte no 743 (MRC) était équipée de Swordfish. Les torpilles ont une forme allongée et cylindrique, mesurent typiquement environ 6 m de long pour 30 à 70 cm de diamètre, pesant une tonne environ. Le Fairey Swordfish est un avion militaire anglais des années 1930/1940. Ses principaux avantages étaient sa robustesse, sa facilité d'entretien et ses qualités de vol sans faille. Les types d'appareils sont classés par époque d'utilisation puis par pays du concepteur d'origine.
Cela requiert une longue soute à bombe ou une installation particulière sous le fuselage pour transporter l'engin, ce qui explique pourquoi il existe un type d'avion particulier pour cette tâche. Il était surnommé Stringbag par les aviateurs anglais. Un Fairey Swordfish armé de sa torpille Laché d'une torpille par un Sopwith Cuckoo entre 1916 et 1923 Un bombardier-torpilleur est un bombardier conçu principalement pour attaquer des navires ou des sous-marins avec des …